Maskapai samudra Israel, Zim, wingi, ngarepake tarif kargo bakal terus mudhun lan nyiapake 'normal anyar' kanthi fokus ing pasar khusus sing nguntungake kanggo layanan kontainer lan ngembangake bisnis operator mobil.
Zim nglaporake revenue kuartal katelu $ 3.1bn, mudhun 3% ing periode sing padha taun kepungkur, saka 4.8% volume kurang, ing 842.000 teu, kanggo tingkat rata-rata $3,353 saben teu, munggah 4% ing taun sadurunge.
Laba operasi kanggo periode kasebut mudhun 17%, dadi $1.54bn, dene penghasilan net Zim mudhun 20%, dadi $1.17bn, dibandhingake Q3 21.
Mudhunake tarif kargo global kanthi cepet wiwit September mewajibake operator kasebut nyuda pandhuane kanggo setaun lengkap, kanthi regane antara $6bn lan $6.3bn, saka pangarepan sadurunge nganti $6.7bn.
Sajrone telpon penghasilan Q3 Zim, CFO Xavier Destriau ujar manawa Zim ngarepake tarif "terus mudhun".
“Iku gumantung ing perdagangan;ana sawetara perdagangan sing wis katon luwih rusak tingkat tinimbang liyane.Contone, Atlantik Lor luwih apik saiki, dene pesisir kulon AS nandhang sangsara luwih akeh tinimbang jalur perdagangan liyane, "ujare.
"Ing sawetara perdagangan, pasar titik mudhun ing tingkat kontrak ... sing luwih penting saka perspektif kita, panjaluk lan volume ora ana, mula kita kudu ngatasi kasunyatan anyar lan melu karo pelanggan, sing duwe hubungan jangka panjang.Dadi jelas, kanthi panyebaran antarane kontrak lan tarif spot mundhak, kita kudu njagong lan setuju rega kanggo nglindhungi bisnis kasebut, "tambah Pak Destriau.
Ing babagan pasokan, Pak Destriau ujar manawa "kemungkinan banget" bakal nambah jumlah pelayaran sing kosong ing transpacific ing minggu-minggu sing bakal teka, lan nambahake: "Kita pengin duwe bathi ing perdagangan sing kita lakoni, lan ora pengin sail kapasitas ing mundhut.
"Ing sawetara perdagangan, kayata Asia menyang pesisir kulon AS, tingkat titik wis nyabrang titik impas, lan ora ana ruang liyane kanggo nyuda luwih lanjut."
Dheweke nambahake yen pasar pesisir wétan AS mbuktekake "luwih tahan banting", nanging perdagangan Amerika Latin uga saiki "nggeser".
Zim duwe armada operasi 138 kapal, kanggo 538.189 teu, peringkat sepuluh ing tabel liga operator, kanthi kabeh nanging wolung kapal disewa.
Kajaba iku, duwe buku pesenan 43 kapal, kanggo 378,034 teu, kalebu sepuluh kapal 15,000 teu LNG dual-powered stemmed kanggo pangiriman saka Februari taun sabanjuré, kang arep kanggo nyebarake antarane Asia lan pesisir wétan AS.
Piagam 28 kapal bakal kadaluwarsa taun ngarep lan 34 liyane bisa bali menyang sing duwe ing 2024.
Ing babagan negosiasi ulang sawetara charter sing luwih larang karo pemilik, Pak Destriau ujar manawa "pemilik kapal mesthi siyap ngrungokake".
Dheweke ngandhani The Loadstar ana "tekanan gedhe" kanggo layanan China sing cepet menyang Los Angeles supaya tetep nguntungake.Nanging, ngandika sadurunge Zim mutusaké kanggo "metu saka perdagangan" bakal katon ing opsi liyane, kalebu slot-sharing karo operator liyane.
Wektu kirim: Nov-17-2022